Городские электрички МЦК — новый московский транспорт

Окружную железную дорогу в Москве построили в 1908 году — тогда она опоясывала окраины города. Ходили по ней в основном транзитные и грузовые поезда, пытались запустить и пассажирские, но особым спросом поездки вокруг города не пользовались. К 1934 году пригородные поезда отсюда окончательно исчезли, хотя вернуть их порывались еще не раз. Москва обрастала новыми кольцами, окружная дорога оказалась глубоко внутри границ мегаполиса, но проект запуска электрифицированного транспорта по ней все время откладывали: расходы на перестройку старых путепроводов были непомерными. 

Ценник осилили, только когда стало ясно, что городская электричка, как берлинский S-Bahn, парижский RER или токийская линия Яманотэ, помогает отчасти сэкономить на строительстве второй кольцевой линии метро. Дорогу официально переименовали в Московское центральное кольцо (МЦК), радикально модернизировали, построили новые платформы, нанесли на схемы метро и в сентябре 2016 года запустили поезда «Ласточка». Теперь это полноценный городской транспорт (действуют обычные проездные и карты «Тройка»), пусть еще не совсем доделанный (пересадки на метро устроены по большей части неудобно), но вполне функционирующий. Москвичи им пользоваться пока не научились и катаются на электричках как на аттракционах: с таких ракурсов город раньше не видел почти никто.